Chi ripara i navigatori a foggia

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Per evitare queste spiacevoli situazioni è stata fondata Ice Stone: azienda giovane e dinamica con più di trenta professionisti tra tecnici qualificati e specialisti. Ice Stone s.r.l.s grazie alla tecnologia PDR Taintless Dent Removal) è in grado di riparare in modo rapido ed economico i danni causati dalla grandine e le piccole ammaccature, lasciando intatta la vernice.

La tecnologia PDR Taintless Dent Removal) garantisce numerosi vantaggi perché si basa sull’utilizzo di leve meccaniche e altre attrezzature speciali che non richiedono la riverniciatura. La vostra auto manterrà la vernice originale, non subirà svalutazioni e il suo valore di mercato rimarrà invariato. I tempi di riparazione sono notevolmente più brevi rispetto a quelli di una riparazione classica effettuata da un carrozziere… a volte bastano pochi minuti e i costi si riducono notevolmente fino al 50% – 70%. Grazie alla nostra azienda affronterete con un sorriso i costi per le piccole ammaccature che non vengono riparate per pigrizia e per paura di costi esorbitanti. L’impatto sull’ambiente è nullo perché per la riparazione dell’auto non utilizziamo vernici e solventi che inquinano l’ambiente e che sono tossici per la salute.

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Quando Fiorello La Guardia morì, nel 1947, il New York Times lo definì “il piccolo focoso” – era alto 1 metro e 80 – e “il sindaco più colorito di New York dai tempi di Peter Stuyvesant”. La Guardia fu eletto per tre mandati senza precedenti e fu sindaco dal 1934 al 1945. Strappò il controllo della città alla macchina politica di Tammany Hall, che aveva dominato la politica di New York per oltre 80 anni. Nel 1934, impugnando un martello, guidò una missione di ricerca e distruzione contro le slot machine del boss mafioso Frank Costello.

È ricordato per aver letto i fumetti della domenica ai bambini alla radio WNYC durante uno sciopero dei giornali nel 1945. L’aeroporto La Guardia è intitolato a lui. C’è stato anche un musical a Broadway, “Fiorello!”. È andato in scena per 795 repliche e ha vinto il premio Pulitzer per la drammaturgia nel 1960.

Ma tutto questo è arrivato dopo. Nel 1918 era contemporaneamente membro del Congresso e capitano in servizio attivo presso l’Army Air Service, responsabile degli aviatori americani sul fronte italiano della Prima Guerra Mondiale. Tra i suoi impegni militari, tenne discorsi e cenò con il re Vittorio Emanuele III. Per conto dei suoi aviatori, fece continuamente arrabbiare i burocrati dell’esercito e il più delle volte ebbe la meglio. Sembra improbabile che qualcun altro, oltre a La Guardia, abbia potuto farlo.

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Questo è un elenco di incidenti e inconvenienti degni di nota che hanno coinvolto aerei militari, raggruppati in base all’anno in cui si è verificato l’incidente o l’inconveniente. Non tutti gli aerei erano in servizio all’epoca. Per elenchi più esaustivi, consultare l’Aircraft Crash Record Office o l’Air Safety Network o il sito olandese Scramble Website Brush and Dustpan Database. Le perdite in combattimento non sono incluse, ad eccezione di pochissimi casi indicati da circostanze particolari.

Le informazioni sugli aerei indicano il tipo e, se disponibile, il numero di serie dell’operatore in corsivo, il numero del costruttore, noto anche come numero di serie del fabbricante (c/n), i codici esterni tra apostrofi, gli eventuali soprannomi tra virgolette, il nominativo di volo in corsivo e le unità operative.

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