Come riparare bucatura del tender

Come effettuare una riparazione rapida di un gommone

Ha solo 2 anni e ha avuto poco utilizzo. Mi è stato detto che esiste una colla/adesivo di riparazione da spruzzare nella valvola prima di gonfiarla. Immagino che funzioni proprio come la colla che si mette nel radiatore dell’auto.

Per una riparazione corretta è necessario incollare la toppa e poi lasciarla con un peso pesante sopra (io ci ho parcheggiato sopra la macchina) per 24 ore. Ho bucato il mio qualche anno fa. La prima riparazione è fallita quasi subito. La seconda riparazione (che ha coinvolto l’auto) è ancora valida 4 anni dopo.

Ho avuto un paio di occasioni per riparare un gommone e mi sono subito reso conto che il fai-da-te non era ottimale. So che è una seccatura, ma è meglio rivolgersi a un professionista, soprattutto perché non si vuole usare il gommone mentre si sgonfia lentamente!

Con un gommone in PVC, ho avuto un problema con una strana toppa in PVC che si è staccata anche dopo un’accurata pulizia e con la colla Polymarine per PVC a 2 componenti. Molte altre toppe diverse sono rimaste attaccate con la stessa colla ma con un tessuto diverso e sono ancora a posto dopo anni.

Come fare: guida agli adesivi per riparazioni gonfiabili

Una foratura è sempre possibile su uno pneumatico. Questo non è un disastro, perché sia che si tratti di PVC (il più comune) o di Hypalon, uno pneumatico si ripara molto bene. A patto che si segua una procedura passo-passo e che si seguano tutte le istruzioni. Vi proponiamo qui di seguire in 13 passi la riparazione di un semirigido in PVC. L’unica differenza con un pneumatico in Hypalon è quella di assicurarsi di utilizzare la colla giusta. Le colle sono diverse per i due materiali. In caso di dubbio, utilizzare la colla fornita nel kit di pronto soccorso.

2 – Scegliete una toppa più grande del foro. Lasciate almeno 3 cm in più tutto intorno. La stanza non deve avere angoli vivi. Se è rettangolare, arrotondate gli angoli con le forbici. Tracciare la toppa sulla vescica con una matita.

5 – Le tracce di adesivo sono difficili da rimuovere. Per evitare una laboriosa sessione di pulizia, l’area di incollaggio viene delimitata con del nastro adesivo. Questo passaggio non è obbligatorio, ma la pulizia del lavoro finale ne risente fortemente.

8 – Sono necessari 3 strati di colla sottile (se troppo spessa, sarà difficile da lisciare in seguito). Tra uno strato e l’altro, prima di applicare lo strato successivo, assicurarsi che la colla non aderisca più! Il dito non deve aderire al substrato. Lasciare passare circa 10 minuti tra due strati, a seconda della temperatura e dell’idrometria.

Come riparare le forature di gommoni, zattere o kayak in PVC.

I vantaggi di possedere un gommone sono molteplici: sono molto trasportabili, leggeri, incredibilmente stabili, super sicuri e perfetti per molte applicazioni come la pesca, le immersioni, l’esplorazione o l’utilizzo come tender per un’imbarcazione più grande.    Tuttavia, se si utilizzano i gommoni in modo intensivo, è sempre possibile che prima o poi sia necessario effettuare una riparazione.

Le riparazioni eseguite correttamente dovrebbero durare per tutta la vita dell’imbarcazione, ma se non sono state eseguite correttamente è probabile che si smontino al successivo utilizzo dell’imbarcazione.    In questo articolo illustriamo come eseguiamo le riparazioni dei gommoni True Kit nella nostra officina.

Vale la pena notare che i nostri gommoni True Kit sono realizzati con un tessuto chiamato Valmex® prodotto dall’azienda tedesca Mehler.    Il Valmex è un tessuto di qualità superiore rivestito in pvc.    La prima cosa da stabilire è di quale tessuto è fatto il vostro gommone e come ripararlo.

Identificare l’area da riparare.    Può sembrare semplice, ma spesso un foro può essere molto piccolo e non facile da trovare.    Utilizziamo una bottiglia spray con una miscela di acqua e detersivo per piatti.    Spruzzate sempre un’area molto più ampia di quella in cui pensate che possa trovarsi il foro, perché spesso c’è un secondo foro che non avete individuato.

Come fare: riparazione di barche in PVC e uretano

fornitura e installazione di un attrezzo per la frantumazione (8 pezzi) adatto a escavatori idraulici da 5 a 10 tonnellate, compreso il kit di tubazioni necessario, con test, prove e formazione soddisfacenti per gli operatori in vari siti in maharashtra

scavo dello strato di copertura del primo scavo (solido) con mezzi meccanici quali escavatori, dumper/ribaltatori, trivelle, apripista, livellatrici e spruzzatori d’acqua per un’opera composita consistente nella perforazione di un foro di esplosione in luoghi specifici a krishnashila ocp di ncl

riparazione del foro dell’occhio del cilindro superiore del bastone e riparazione e apertura dell’albero scanalato rotto del motore a cingoli e dello scanalato dell’alloggiamento della pala lnt 300ck, exc-2726 di govindpur ph-ii ocp, area di kathara

riparazione e sostituzione dei rulli dei cingoli e del supporto, riparazione del telaio ad H e del cerchio di oscillazione, sostituzione dell’ingranaggio di oscillazione e riparazione e montaggio della parte incrinata del gruppo del braccio dell’escavatore idraulico ck300 (b/h) sl.no. b-784

fornitura, installazione e messa in servizio di escavatori con benna retroescavatrice idraulica diesel 5-6, con ricambi e materiali di consumo per 12 mesi di garanzia e successivamente ricambi e materiali di consumo per 48 mesi di garanzia.