Come riparare la scocca macchina abbozzata
Auto non riparata correttamente dopo un sinistro assicurativo
Buon lunedì mattina a tutti! Oggi analizzeremo una coppia di decappottabili tedesche che, a seconda del vostro punto di vista, sono un affare o un killer del portafoglio. Ma prima di arrivare a questo punto, vediamo chi ha vinto la battaglia degli ute di venerdì:
Allora: Quando si pensa al divertimento all’aria aperta, so che il primo Paese che viene in mente è la Germania. Voglio dire, lì non piove mai e i tedeschi sono così noti per il loro spirito di spensieratezza che ovviamente le cabriolet saranno le loro auto preferite.
Ok, sì, non proprio. Ma sono diventati abili nel tagliare la capote alle loro auto e renderle più divertenti e attraenti per noi americani. Oggi ne esamineremo due, una più vecchia e una più recente. Entrambe funzionano, entrambe sembrano ragionevolmente a tenuta stagna e nessuna delle due subisce volentieri la manutenzione occasionale o la scarsa attenzione dei proprietari, ma entrambe potrebbero essere una buona fonte di emozioni all’aria aperta a basso costo. Ve lo dice uno che ha guidato una cabrio per otto anni: Ottobre e maggio sono i mesi migliori per viaggiare in alto, quindi c’è ancora un po’ di tempo per la stagione. Entriamo in questi mesi e vediamo cosa hanno da offrire.
Qual è il modo migliore per riparare i graffi della carrozzeria?
La maggior parte dei graffi leggeri può essere riparata lucidando il trasparente con un composto per sfregamento. In questo modo si rimuove lo strato danneggiato e la vernice torna come nuova. Se il graffio è profondo, potrebbe essere necessario carteggiare l’area prima di lucidarla. In questo modo si rimuoveranno eventuali bordi ruvidi e sarà più facile applicare il composto in modo uniforme.
Si può riparare la carrozzeria di un’auto?
Per fortuna, i danni alla carrozzeria possono essere riparati. In alcuni casi, con le tecnologie più recenti, queste riparazioni possono richiedere solo pochi minuti.
Quando il carrozziere ha riparato tutte le ammaccature dell’auto, ha detto
Meccanici senza scrupoli possono affermare falsamente che il vostro veicolo ha bisogno di riparazioni costose. Spesso i meccanici spaventano gli anziani inducendoli a credere che il loro veicolo non sia sicuro e necessiti di una riparazione immediata. Ad esempio, quello che doveva essere un semplice cambio dell’olio diventa improvvisamente un’importante messa a punto o un costoso intervento ai freni.
Se si sospetta una frode e si desidera presentare un reclamo, chiamare l’Ufficio statale delle riparazioni automobilistiche al numero (800) 952-5210. Potete anche verificare se un’officina è registrata presso lo Stato all’indirizzo www.autorepair.ca.gov.
Riparazione auto con chiave
La scelta di una struttura certificata per la riparazione delle collisioni assicura che l’officina si attenga ai rigorosi standard stabiliti da ciascun produttore e che esegua riparazioni sicure, complete e di qualità.
Abbiamo portato qui i nostri veicoli due volte negli ultimi cinque anni circa. Entrambe le volte abbiamo ricevuto un servizio impeccabile. Il personale dell’ufficio è cordiale e affidabile. I nostri veicoli sono tornati entrambi splendidamente restaurati. Grazie per la grande esperienza!
I dipendenti e il proprietario di East Texas Collision hanno a cuore il lavoro e i clienti. Una volta che il veicolo è lì, non ci si preoccupa più di nulla se non di ritirarlo. Il servizio clienti, la cordialità del personale e il lavoro svolto sono insuperabili. Questa è senza dubbio la migliore carrozzeria della città.
Riparazione graffi auto
A volte faccio fatica a credere di essere nel nostro settore dal 1970; sono 48 anni di ogni genere di cose da carrozziere. Poi mi guardo allo specchio e mi ricordo che sono vecchio. In questi anni mi sono imbattuto in alcuni personaggi memorabili che lavoravano in posti strani per la riparazione di autoveicoli, e sono sicuro che anche voi lo avete fatto. Ecco alcune delle persone più indimenticabili che ho incontrato.
Una barzelletta ricorrente nel nostro settore è quella del carrozziere di campagna che ha rimosso i danni al telaio con catene di tronchi e ceppi d’albero. In realtà ne ho avuti un paio come clienti nelle campagne dell’Iowa negli anni Settanta. La soluzione più efficace che ho visto è stata quella di una dependance di una fattoria, fuori da una strada che portava al mercato, che fungeva da carrozzeria nelle stagioni non agricole. A quei tempi, praticamente tutte le auto e i pick-up avevano un telaio perimetrale che, una volta piegato in un urto violento, era difficile da far quadrare. Il problema, allora come oggi, può essere espresso come M-P-H. Non miglia all’ora, ma misura, tira e tieni: gli stessi problemi di riparazione che abbiamo oggi con le trazioni strutturali.
